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Warum die VW-Krise nicht nur aus China kommt

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Weltweit stehen 100.000 Jobs bei VW auf der Kippe, vier deutsche Werke könnten langfristig schließen. Aber ist nur der unfaire Wettbewerb aus China schuld? Gordon Repinski analysiert mit Romanus Otte von Industrie & Handel die toxische Mischung aus hohen Energiepreisen, Bürokratie und der schleppenden E-Mobilitäts-Wende in Deutschland.

Im 200-Sekunden-Interview fordert der baden-württembergische CDU-Fraktionschef Tobias Vogt ein sofortiges Eingreifen aus Brüssel bei den strengen Flottengrenzwerten. Laut Vogt dürfe die Politik der Industrie nicht länger vorschreiben, welcher Antrieb sich durchsetzt, sondern müsse Technologieoffenheit zulassen, um die Wettbewerbsfähigkeit zu retten. Friedrich Merz beruft das Kabinett in den abhörsicheren Konferenzraum des Verteidigungsministeriums.

Mit Rixa Fürsen geht es um diese Sitzung, bei der zwei zentrale Gesetze zum Bau-Turbo für Kasernen und zur Freistellung von Reservisten auf den Weg gebracht werden sollen. Zudem wird NATO-Generalsekretär Mark Rutte erwartet, um vor dem Gipfel in Ankara Geschlossenheit in Richtung Moskau und Washington zu demonstrieren.

Den Spaziergang mit Botschafter Heiko Thoms in Kyjiw gibt es hier zu hören.

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Originally published by Politico EU Read original →